• identi10

    identi10

  • Qui je suis !
    -------------------------------------------
  • " L'équilibre doit absolument imprégner le Monde , tant au niveau individuel que collectif , pour que l'harmonie et la paix puissent s'installer . " - Eric G -

    ---------------------------------------------

    ---------------------------------------------
  • hobbies

    ----------------------------------------

  • Sondage

    Merci de donner votre avis ! Ce blog vous semble :

    Voir les résultats

    Chargement ... Chargement ...
  • Vous devez être connecté à votre compte pour me contacter

  • Méta

  • Votre attention svp !

    Certaines marques , images et vidéos qui sont présentes sur ce site appartiennent à leurs auteurs respectifs . Si vous notez des infractions sur mon blog , je m'en excuse . Merci de m'avertir pour que je puisse régulariser . Pour ce qui est de mon travail (textes , photos , croquis ...) , ils sont libres de droit . Eric G ------------------------------------------

    Cliquez ici

* Les gestes qui sauvent

Posté par Eric G le 30 juillet 2011

* Les gestes qui sauvent dans Sécurité

logo dans Sécurité

 

Comment réagir face à un accident ou une blessure : découvrez les gestes de secourisme en vidéo .  Cool

 

Publié dans Sécurité | Pas de Commentaire »

* La trousse de secours du terrain

Posté par Eric G le 31 mai 2011

* La trousse de secours du terrain dans Sécurité

La trousse de secours

dyn007_original_250_246_pjpeg__7592dfdfad3b3bfacaa5292381505652 dans Sécurité

Il serait sage qu’une trousse de secours soit à portée de main sur le terrain en cas de blessures ou de petits bobos .

Cette trousse serait sous la responsabilité volontaire d’un pilote se rendant régulièrement sur le terrain . Il prendra des dispositions pour la remettre à un autre pilote dans le cas où il aurait un empêchement .

Le mieux serait une deuxième trousse sous la responsabilité d’un deuxième volontaire avec les mêmes conditions  . Les chances de disposer de quoi se soigner seraient augmentées .

Quel doit-être le contenu de la trousse ?

  • les numéros de téléphone des pompiers (18) , SAMU (15) , médecin … 
  • des pansements assortis
  • des lingettes ou compresses anti-coups   
  • des sacs plastiques  
  • des gants stériles
  • des compresses stérilisées  
  • du coton 
  • du sparadrap    
  • des ciseaux et pince à échardes     
  • des bandes extensibles    
  • des bandes de gaze
  • un désinfectant
  • un savon bactéricide
  • une crème pour brûlures et coups de soleil
  • une couverture de survie
  • un antalgique …

Si vous êtes fatigué , ne volez pas !

Publié dans Sécurité | Pas de Commentaire »

* La vaccination : une précaution !

Posté par Eric G le 31 mai 2011

* La vaccination : une précaution ! dans Sécurité

 

Le tétanos

 

 dans Sécurité

Toutes les personnes qui s’exposent à des risques particuliers doivent se faire vacciner .

L’homo modélisticus que nous sommes est concerné et se doit d’être vraiment sapiens emoticone ! Il doit faire preuve de bon sens en se mettant à jour de la vaccination contre le tétanos .

Seule la primo vaccination avec le 1er rappel à 18 mois est obligatoire .


Qu’est ce que le tétanos ?

Le tétanos est une maladie infectieuse aiguë , grave et potentiellement mortelle .

Il est causé par la contamination d’une plaie par des spores (souvent retrouvées dans la terre) de Clostridium tetani , qui vont ensuite germer et se transformer en bacille sporulant anaérobie strict et ubiquitaire . Ce bacille va sécréter une neurotoxine qui migrera le long des axones des nerfs moteurs jusqu’à la moelle épinière et le tronc cérébral , entraînant des contractures musculaires caractéristiques , des spasmes , des convulsions et éventuellement la mort .

La prévention est basée sur un vaccin anti-tétanique , sur le lavage de toute plaie et l’administration prophylactique d’immunoglobulines anti-tétaniques en cas de plaie à risque . Une fois la maladie installée , le traitement est long et difficile .
L’infection n’est pas immunisante , ce qui signifie qu’il est possible d’être infecté plusieurs fois . :(

Ne soyons pas négligeant et prenons nos précautions !
emoticone

Publié dans Sécurité | Pas de Commentaire »

* Les premiers secours (C’est bon à savoir)

Posté par Eric G le 31 mai 2011

* Les premiers secours (C'est bon à savoir) dans Sécurité

 

 dans Sécurité

 

Après un accident , savoir intervenir en cas d’étouffement , de saignement , de perte de conscience , d’arrêt cardiaque , de malaise cardiaque … , ou simplement savoir donner l’alerte , ce sont là le minimum indispensable à connaitre pour pouvoir porter secours .
Sauver une vie n’est pas à la portée de tout le monde . Il est donc nécessaire de s’informer et de s’y préparer .
Cette personne à qui on sauvera la vie sera peut être un de nos proches ! …

emoticone

 

——————————– 

 

Les 6 gestes de base

http://www.croix-rouge.fr/Je-me-forme/Particuliers/Les-6-gestes-de-base

 

——————————– 

 

Se former et apprendre en images les gestes d’urgence

http://www.premiersecours.com/ 

 

——————————– 

 

 

Le secourisme : les gestes qui sauvent (Partie 1)

Image de prévisualisation YouTube

 

Le secourisme : les gestes qui sauvent (Partie 2)

Image de prévisualisation YouTube

 

Le secourisme : les gestes qui sauvent (Partie 3)

Image de prévisualisation YouTube

Publié dans Sécurité | Pas de Commentaire »

* Comportement à tenir en cas de blessure grave

Posté par Eric G le 31 mai 2011

* Comportement à tenir en cas de blessure grave dans Sécurité

 

pharmacie dans Sécurité

Amputation complète d’un doigt

Ne pas mettre les fragments sectionnés directement en contact avec de la glace .

Voici la conduite à tenir :

- appelez le 15

- rassemblez tous les fragments sectionnés dans une compresse et les placer dans un sac en plastique étanche .
- fermez le sac et le poser dans une boite contenant de la glace non synthétique . Le sac fermé doit flotter sur l’eau glacée .
- enveloppez l’extrémité amputée dans un pansement compressif . Surélever la main . Ne faites pas de garrot .
- rassurez le blessé

 

——————————– 

 

Amputation incomplète d’un doigt

Voici la conduite à tenir :

- appelez le 15

- la partie blessée doit être enveloppée dans un pansement compressif
- posez un sac plastique étanche contenant de l’eau et de la glace autour de la main
- soulagez la main en l’immobilisant par une attelle *
- rassurez le blessé

* Une attelle peut être improvisé par :
- une revue pour former une gouttière
- l’immobilisation d’un doigt par un autre
- l’utilisation de bouts de bois et de liens

 

——————————– 

 

Plaie(s) importante(s) avec hémorragie

Voici la conduite à tenir :

- désinfectez la (les) plaie(s) à l’aide de compresses stérilisées
- faites un pansement compressif en appuyant fortement sur la plaie par l’intermédiaire de compresses stérilisées , jusqu’à ce que l’hémorragie soit stoppée
- mettez en place une bande extensible
- rendez-vous au domicile du médecin de garde ou au service des urgences pour une éventuelle suture , voir une
protection contre le tétanos (vaccination) .
- rassurez le blessé

 

——————————– 

 

En cas de brûlures

Comment évaluer la gravité d’une brûlure ?

* Premier degré : la peau est seulement rouge avec une sensation de chaleur et de douleur .

* Second degré superficiel : les cloques apparaissent remplis de liquide et ont une surface inférieur à la paume de la main .

* Brûlures graves : l’épiderne de la peau est atteinte , la surface des cloques est supérieure à la moitié de la paume , les brûlures sont situées sur les mains , les articulations ou le visage : il faut consulter un médecin .

* Troisième degré : la peau est noire et calcinée , ou blanche et sèche . La plaie est aussi grande qu’une main , refroidissez-la , ne retirez pas les vêtements brûlés qui collent à la peau , contactez le centre de brûlés .

Voici la conduite à tenir en cas de brûlures au 1er degré :

- refroidissez immédiatement la brûlure pendant 5 à 10 minutes sous l’eau courante froide
- retirez les vêtements , sauf s’ils collent à la blessure
- désinfectez avec un antiseptique qui ne pique pas
- appliquez un gel hydratant
- recouvrez la plaie d’une compresse de gaze que vous fixez à l’aide d’un sparadrap ou d’un bandage hydrophile

Voici la conduite à tenir en cas de brûlures superficielles du 2ème degré :

- refroidissez pendant 5 à 10 minutes sous l’eau courante froide
- retirez les petits résidus et les restes de vêtements
- désinfectez en imbibant une compresse avec un désinfectant et tamponnez doucement la plaie en faisant des mouvements circulaires
- utilisez suffisamment de compresses pour bien nettoyer le tout
- consultez un médecin

————————-

- se laver soigneusement les mains au savon avant chaque traitement
- ne percez pas les cloques pour limiter les risques d’infection
- si elles sont percées , il faut désinfecter
- s’il y a de la peau morte , il faut la retirer avec des ciseaux
- appliquez une pommade antibactérienne

————————-

- vérifiez la plaie tous les jours
- nettoyez toujours la peau avant d’appliquer un nouveau pansement

Voici la conduite à tenir en cas de grandes brûlures :

- enveloppez d’un drap propre
- n’administrez pas d’analgésiques
- ne donnez rien à boire
- veillez à ce que le patient n’ait pas froid
- conduisez la victime le plus rapidement possible dans un centre de brûlés ( ou alors alertez les secours :15 pour le Samu ou18 pour les Pompiers )
- transportez-le assis si vous craignez des difficultés respiratoires .

Dans tous les cas de figure , retirez les bagues , bracelets , montres et chaussures sur le blessé . Ces objets pourraient gêner la circulation du sang ou être difficiles à enlever en cas d’enflure  .

 

——————————– 

 

Doigt cassé

La fracture simple post-traumatique peut intervenir suite à un choc direct sur l’os ou une torsion importante .

Les symptômes :

- douleur vive
- impossible de bouger le doigt
- gonflement
- le doigt devient violet ou bleu
- une déformation peut survenir

Conduite à tenir :

- consulter un médecin qui vous enverra faire une radio .

Différence entre une entorse , une foulure et une fracture :

- l’entorse : c’est une blessure à un muscle ou à un ligament , à un tendon ou aux tissus mous entourant nos articulations ( coudes , chevilles , genoux , doigts , orteils ) .

- une foulure : c’est un étirement du muscle .

- une fracture : l’os est cassé .

Un médecin doit toujours examiner les fractures , les foulures ou les entorses graves .

 

——————————– 

 

Entorse , foulure

Il est possible de traiter sois-même une entorse ou une foulure qui n’est pas très sérieuse .

Conduite à tenir pour une entorse ou une foulure légère du doigt

- appliquez du froid et immobilisez
- pendant les 3 premiers jours , appliquez de la glace pendant 10 minutes toutes les heures , puis pendant 15 à 20 minutes 3 fois par jour
- placez délicatement de la ouate entre les deux doigts que vous solidariserez ensemble
- enveloppez la région douloureuse à l’aide d’un bandage élastique , ne pas serrer .
- assis ou couché , aidez à diminuer l’enflure en soulevant la région blessée au-dessus du niveau du cœur
- si pas d’amélioration au bout de 4 jours ( membre blanc , froid ou engourdit ) , rendez-vous au service des urgences .

 

——————————– 

 

Projection dans l’oeil

Nos aéronefs crées un environnement présentant un risque de projections de particules ( poussière , particules diverses , produits toxiques , etc … ) . Toute projection d’un corps étranger dans l’oeil ou d’un produit toxique peut être dangereuse et être à l’origine d’une infection .
Voici la conduite à tenir en cas de projection :

- lavez à l’eau courante ( ou avec du sérum physiologique ) pendant au moins 15 minutes
- faites-le en écartant bien les paupières , tête inclinée et l’oeil atteint positionné vers le bas
- le lavage fait , appliquez sur l’oeil une compresse pour le protéger

Les 4 signes d’alerte justifiant une consultation d’urgence :

- corps étranger impossible à enlever
- baisse significative de la vision
- douleur importante ressentie
- l’oeil persiste au rouge

Pour tout éclat , corps étranger ou produit toxique reçus dans l’oeil , il faut consulter un ophtalmologiste en urgence .

Pensez à porter des lunettes de protection ! 

 

 

——————————– 

 

Expositions toxiques : méthanol , nitrométhane , … fumées d’échappements

Nous manipulons des produits qui sont des solvants , des oxydants , des détergents , des antidétonants et des inhibiteurs de corrosion .
Ne portez pas à la bouche les durites de réservoir : vous risquez un accident par intoxication .

Conduite à tenir :

- en cas d’inhalation des vapeurs , amener la personne dans un endroit aéré .
Si elle ne respire pas , lui donner la respiration artificielle .
Appelez les urgences .

- en cas de projection , rincez les yeux et la peau avec beaucoup d’eau .

- en cas d’ingestion , faire boire une grande quantité d’eau .
Faire vomir la personne si elle est consciente .
Appelez un médecin .

Pour ce qui est des fumées d’échappement , elles peuvent être toxiques et provoquer des malaises , des vertiges .

Conduite à tenir :

- éloignez-vous (ou la victime ) de ses fumées .
- dans les cas graves , si la respiration est nulle , irrégulière ou insuffisante , ventilez par le bouche à bouche , voir éventuellement le massage cardiaque externe .
Appelez les urgences .

Attention à vous et pensez aussi à la protection de l’environnement !
emoticone

 

Publié dans Sécurité | Pas de Commentaire »

* Les risques d’accident (Conduite à tenir)

Posté par Eric G le 29 mai 2011

* Les risques d'accident (Conduite à tenir) dans Sécurité

 

AVERTISSEMENT

Les photos témoins ci-dessous peuvent choquer . Si vous êtes une personne sensible , ne cliquez pas sur les liens .

Main

Visage

On ne le répétera jamais assez , les accidents sont souvent provoqués par le non respect de la réglementation , par l’inattention , ou encore par la pratique naïve du « Bof , ça ira bien comme ça ». Quand on connait les dégâts que peut engendrer un modèle réduit , avec un peu de bon sens , on pourrait éviter les accidents ou au moins les transformer en incidents .

Gardez à l’esprit qu’en aéromodélisme , il faut anticiper sur l’erreur fatale . Cependant , le risque zéro n’existe pas !

Prenons conscience que l’accident n’arrive pas qu’aux autres ! emoticone

 

 

 

  dans Sécurité

webmaster_221LE RESPECT DE LA REGLEMENTATION

Elémentaire !  emoticone

webmaster_221ATTACHER L’AVION THERMIQUE OU LE FAIRE MAINTENIR PAR UN AUTRE PILOTE

Pour toutes les procédures de démarrage .

webmaster_221PASSEZ DERRIERE LE MOTEUR POUR ENLEVER LE SOQUET

Il existe également un accessoire sécurisant : la bougie déportée . Le branchement du soquet s’effectuant sur le flanc du fuselage , cela évite d’approcher la main du champ de l’hélice .

webmaster_221NE JAMAIS ETRE SEUL SUR LE TERRAIN

Même s’il est agréable d’arriver sur le terrain et de constater que personne n’est là et donc de se réjouir que l’espace aérien va être utilisable en totalité pour soi , ce n’est pas prudent . Imaginez le drame d’un accident suivit d’une perte de connaissance ou d’une incapacité à se mouvoir …

webmaster_221RETOURNEZ AU PARKING MOTEUR COUPE

La mise accidentelle des gaz ou un problème radio peuvent être extrêmement dangereux . Calez le moteur de l’avion sur la piste et allez le chercher . Si c’est un électrique , neutralisez le manches des gaz .

webmaster_221NE PAS SE SURESTIMER ET SE CROIRE A L’ABRI DU DANGER

-  » Je suis bon pilote et j’ai des années d’expérience …  » Attention à la routine !

webmaster_221CONTROLEZ LA RADIOCOMMANDE 

La manette des gaz est-elle en position carburateur fermé ? La radio est-elle bien positionnée et à l’abri d’un geste malheureux ?

webmaster_221LORS DE L’UTILISATION D’UN BERCEAU

Le berceau est-il bien adapté au modèle ?

webmaster_221EVITER DE PASSER DEVANT LE SOLEIL

Même avec des lunettes de soleil , évitez de croiser le puissant astre solaire car l’éblouissement est la cause de nombreux crashs d’aéronefs .

webmaster_221FAITES-VOUS ASSISTER PAR UNE AIDE COMPETENTE

Assurez-vous qu’il ne prend pas des décisions à votre insu et qu’il a bien compris vos consignes .

webmaster_221ARRETEZ VOTRE AERONEF DANS LE BON ORDRE

Un bon vieux principe doit être respecter , celui qui consiste à allumer en premier l’émetteur , puis en second le récepteur , puis l’inverse lors de l’extinction .

webmaster_221LE VENT EST FORT ET DE TRAVERS

Si vous avez peu d’expérience , vous allez devoir batailler ferme pour vous poser . Dans ce cas , deux solutions : – soit vous vous abstenez de voler – soit vous vous faites aider Normalement , le vol n’est pas conseillé au-dessus de 25 Nœuds . A cette vitesse , le responsable de terrain peut interdire tout vol .

webmaster_221NE VOLEZ PAS AU DESSUS DES SPECTATEURS OU SUR LE PARKING AVION

Le règlement interne du club mentionne très précisément les zones qu’il est interdit de survoler . Respectez ce règlement .

webmaster_221CONTROLER SOUVENT VOTRE MATERIEL

Ne faite pas confiance aveuglément au matériel que vous utilisez , faites des vérifications et des remplacements .

webmaster_221LE MANQUE D’EXPERIENCE EST CAUSE D’ACCIDENT

Ne brûlez pas les étapes dans votre progression au pilotage . Progressez doucement et sûrement , et adoptez votre choix d’aéronef à votre niveau de pilotage .

webmaster_221LES PRECAUTIONS EN HELICOPTERE

Contrôlez votre radio , maintenez toujours le rotor d’une main au démarrage , gardez une distance sécuritaire de 4-5 mètres entre vous et votre machine , n’approchez pas de vous votre machine en vol pour contrôler le tracking , volez uniquement dans votre secteur de vol …

webmaster_221DECLAREZ VOS INTENTIONS SUR LE TERRAIN

Affichez votre fréquence sur le tableau des fréquences . Vérifiez qu’aucune fréquence identique n’est affichée , sinon patientez .

webmaster_221NE NEGLIGEZ PAS LA VISITE PRE-VOL

Carburant ,  batterie , concordance de fréquence entre émetteur et récepteur …

webmaster_221DECOLLEZ TOUJOURS FACE AU VENT

Respectez le règlement tout au long du vol .

webmaster_221ABSTENEZ-VOUS DE PILOTER SOUS L’EMPRISE D’ALCOOL OU DE STUPEFIANT

Le pilotage d’un modèle réduit demande de la part du pilote d’être en possession de tous ses moyens .

webmaster_221LES ANCIENS ET LES INSTRUCTEURS DOIVENT DONNER L’EXEMPLE

Ils ont un rôle de responsabilité et doivent donner le meilleur exemple de sécurité par leur façon d’amorcer les activités de vol .

webmaster_221LIMITEZ LE NOMBRE D’AERONEF EN VOL

On recommande de ne pas faire voler plus de cinq modèles ( avions , planeurs , hélicoptères ) en même temps .

webmaster_221LES PRECAUTIONS SUR TOUT AERONEF

Il convient à chacun de s’assurer avant chaque vol de la bonne charge des ses accus d’émission et de réception , de la bonne fixation de tous les éléments principaux du modèle ( récepteur , accus , plomb de centrage , servomoteurs , moteur , silencieux , hélice , etc … )Si vous avez le moindre doute , vous devez annuler le vol .

webmaster_221SURVEILLEZ VOS LIPOS

Sur le terrain , vérifiez bien vos paramètres avant de brancher chaque batterie , ne laissez pas la batterie dans le modèle pendant la charge , placez le chargeur et la batterie loin de tout élément inflammable , évitez de placer l’ensemble sous le capot moteur de votre voiture ( rallongez les fils du chargeur si nécessaire ) et restez à proximité en surveillant la charge .Rangez et transportez vos LiPo dans une boite adaptée pour qu’ils ne puissent entrer en contact avec d’autres objets et qui pourraient abîmer l’enveloppe .

webmaster_221LES ANIMAUX DOIVENT ETRE TENU EN LAISSE

webmaster_221LE SILENCE POUR LES TOUS PREMIERS VOLS

Ceci est un avis personnel ! Pour les deux ou trois premiers vols d’un nouveau pilote en solo , les autres pilotes du club devraient lui laisser l’espace aérien et ne pas démarrer leur moteur , même au sol . Par ce comportement , la sécurité dans ce cas de figure serait renforcée car il n’y aurait pas d’éléments perturbateurs sonores ou visuelles qui défavoriserait la concentration du nouveau pilote sur le contrôle de son aéronef .

Publié dans Sécurité | 2 Commentaires »

 

vacanceschatel |
Faire de sa passion son mét... |
faites un tour dans mon jardin |
Unblog.fr | Créer un blog | Annuaire | Signaler un abus | Naruto ,Manga et encore Man...
| patchwork
| helicoptere luchon 2