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* La double alimentation

Posté par Eric G le 3 juin 2011

* La double alimentation dans Dossiers techniques

 

2194805_1_dep1256139171_98 dans Dossiers techniques

 

La double alimentation

Avantages et principe de fonctionnement !


Quel sont les avantages ?
La double alimentation n’a rien d’obligatoire .

Cependant , pour les utilisateurs , c’est un choix de sécurité supplémentaire pour leurs aéronefs .

Elle peut être installée sur des modèles de grandes envergures , ou sur ceux dont la technologie est importante , ou encore sur des maquettes … Bref , sur des modèles qu’on estime que l’investissement a été important . Tout dépend donc de la valeur du « bébé »  emoticone . Si un avion représente un investissement global qui monte à plus de  1000€ (estimation personnelle emoticone) , il serait alors normale de ne pas hésiter pour le choix d’une double alimentation , si les moyens le permettent .

Les utilisateurs estiment également que c’est un choix responsable de sécurité pour les autres pilotes ou les spectateurs se trouvant à proximité du terrain  !


Principe de fonctionnement

Les statistiques montrent que 2 crashs sur 3 sont dues à une défaillance des accus de réception .
Un système de sécurité double alimentation serait donc un dispositif intéressant pour prévenir ces pannes .
En général , le système travaille avec 2 accus équivalents qui se déchargent de la même manière , et qui sont tous les deux contrôlés . Si l’un d’eux tombe en panne ,  l’autre peut fournir assez d’énergie pour prendre le relais et maintenir toutes les fonctions RC opérationnelles à 100% .
Quand la tension passe en-dessous du seuil recommandé , une alarme visuelle ou auditive s’active et on dispose ainsi d’un contrôle .

Certains systèmes de double alimentation sont équipé d’un système de sécurité additionnel (POWER BOOSTER par ex.) . Les servos puissants ou digitaux d’un modèle produisent , sous fortes charges , des pics de courants . Les filtres capacités dans les récepteurs ne peuvent pas toujours nettoyer ces pics , ce qui peut alors causer des problèmes de réception ou endommager partiellement le récepteur .
Le système de sécurité additionnel compense donc ces pics et aussi les baisses de tension brèves grâce à son systèmes électroniques .

Sachez tout de même qu’aujourd’hui , des grands modèles , y compris les jets , sont encore pilotés sans système de double alimentation …
Ceux-là diront , que ce qui est le plus important , c’est d’abord de choisir des éléments accus de bonnes qualité , reliés par de bonnes soudures , de mettre de véritables interrupteurs et des connecteurs à contact dorés à la place des étamés …

La divergence d’opinion est une bonne chose et chacun décidera de ce qui semble bon pour lui .

Pour des montages amateurs , voici des liens :
http://mplaneur.free.fr/securite.htm
http://amac-rc.nuxit.net/astuces/doubleur_accus/doubleur_accus.htm

http://jroger.nuxit.net/berliweb/securite_electrique/page_securite_electrique.htm
http://www.electroschema.info/montage/voir-montage-287.php

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